Place au Vélo 94 - MDB

3 CONSEILS PRINCIPAUX :

• la PORTIERE en ville, rouler A 1 METRE MINIMUM des voitures garées, a fortiori si l’on va vite, ou en descente
• "l’ANGLE MORT" : soyez très prudents avec les POIDS LOURDS, ne les doublez pas n’importe comment, encore moins par la droite, et ne stationnez JAMAIS dans leur angle mort. Soyez sûr que le chauffeur vous a vu.
• soyez "visibles et prévisibles" : lumineux et affichez vos intentions
  Se prémunir des quelques situations à risque par de belles animations vidéos

Voir ci-dessous et cette vidéo

Faire du vélo en ville est-il dangereux ?

Ca dépend comment on en fait, mais de façon générale et statistiquement parlant, la réponse est non. Plusieurs études montrent que faire du vélo en ville est comparable au danger que l’on encourt en étant piéton, ou automobiliste, c’est-à-dire un danger très mesuré, statistiquement beaucoup moins risqué que scooter ou la moto (pour une question de vitesse essentiellement) Il faut respecter la Code de la route dans son ensemble, mais surtout être prudent, affirmer et afficher ses intentions auprès des conducteurs de véhicules motorisés (tendre le bras avant de changer de direction, etc...). De façon générale, "prudence est mère de sûreté". Soyez "visible et prévisible" Si l’on fait la synthèse des données d’accidentologie cycliste en ville sur une longue période, on peut en conclure

6 conseils trop souvent méconnus :

-1°) attention aux poids lourds : camions et bus (angle mort : ils ne vous voient pas ! ) Laisser toujours une grande distance par rapport à eux ! A fortiori quand ils tournent ou que vous les doublez http://www.fubicy.org/IMG/pdf/fubicy_cohabitons_3_volets.pdf

-2°) attention aux portières des voitures en stationnement, ne pas frôler ces dernières ! Laisser environ 1 mètre d’espace latéralement avec les voitures qui stationnent. Au besoin mettez vous au milieu de votre voie étroite, en opposition au dépassement du motorisé qui vous suit, si vous estimez qu’il ne disposera pas du mètre réglementaire en ville pour vous doubler. Pour quelques euros vous pouvez également faire l’acquisition d’un écarteur de danger et d’un rétroviseur, ce dernier rendant la manœuvre plus facile

-3°) attention aux cisaillements : vélos ou autres véhicules quels qu’ils soient dont les trajectoires se croisent (carrefours, ronds-points, etc...) : signalez votre direction avec le bras, regardez derrière vous ou ayez 1 rétro et soyez prudent

-4°) Soyez visibles la nuit ou sous la pluie aussi : éclairages, catadioptres (obligatoires...) voire un gilet jaune réfléchissant

-5°) Imposez-vous et soyez clair dans votre intention : tendre le bras gauche pour signifier votre intention de tourner ou de rester dans le rond-point, et positionnez vous au bon endroit sur la chaussée

-6°) Méfiez vous de la pluie, surtout quand elle commence et que le sol est gras, et des marquages au sol, passages piétons, plaques d’égout et de certaines peintures au sol glissantes en virage. Les tas de feuilles mortes sont parfois glissants également

En savoir plus :

http://www.fubicy.org/rubrique.php3?id_rubrique=43 et http://velobuc.free.fr/dangersvelo.html

Voir également ce diaporama résumant ces 6 conseils de base : http://www.fubicy.org/IMG/pdf/SecuRoutVelo.pdf

Prenez de l’assurance avec les cours de notre vélo-école, lors de balades dans la circulation, ou encore prenez contact avec les buscyclistes, pour faire de même.

Que dit la loi ? http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224

Voir aussi http://velobuc.free.fr/vrai-faux.html

http://fubicy.org/spip.php?article247

Bonne route !